来源：美股财经社
特斯拉正在主动结束自己的“起家叙事”。
据英国《卫报》报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）已明确表示，公司将停止生产ModelS全尺寸轿车和ModelXSUV，相关产线预计将在2026年第二季度前后完成停产。这意味着，两款曾奠定特斯拉高端电动车地位的旗舰车型，即将正式退出历史舞台。
“是时候让ModelS和ModelX项目光荣退役了。”这一决定迅速在资本市场及社交平台X引发广泛讨论。外界普遍认为，这不仅是一次产品层面的调整，更是特斯拉公司战略方向发生变化的重要信号。
旗舰车型销量边缘化，商业权重持续下降
ModelS于2012年发布，是全球首款实现规模化交付的高端纯电轿车；ModelX于2015年上市，其鹰翼门设计一度成为特斯拉技术与品牌形象的象征。但近年来，随着Model3和ModelY成为销量主力，ModelS和ModelX的市场存在感持续下降。公开数据显示，在特斯拉近年的整体交付结构中，这两款车型合计占比已降至较低水平，对公司收入和利润的贡献有限。在X平台上，多位汽车行业分析人士指出，S/X已更多承担“品牌象征”角色，而非核心增长引擎。在竞争加剧、产品更新节奏放缓的背景下，停产成为一种现实选择。
马斯克押注“物理AI”，制造资源重新分配
与单纯的销量考量相比，市场更关注特斯拉停产背后的战略逻辑。多位科技投资人和产业观察人士在X平台分析认为，特斯拉正加速从“电动车公司”向“物理AI（PhysicalAI）公司”转型。马斯克近年来反复强调，公司的长期价值不在于卖更多汽车，而在于自动驾驶、Robotaxi运营体系以及Optimus人形机器人。ModelS和ModelX产线退出后，弗里蒙特工厂的制造资源将被重新规划，用于支持机器人等新业务方向。部分支持者认为，减少对小众高端车型的持续投入，有助于集中工程、制造与管理资源，加快新业务落地。
市场分歧明显：战略聚焦还是风险加码？
在X平台上，围绕此次停产的舆论呈现明显分化。
支持者认为，这是特斯拉“去情怀化”的必经之路。在他们看来，继续维持ModelS/X的生产并不能显著提升公司长期价值，反而可能拖慢自动驾驶和机器人业务的推进节奏。
质疑者则指出，主动放弃高端旗舰车型，可能削弱特斯拉的品牌护城河。一旦AI和机器人业务商业化进展不及预期，公司传统汽车业务的安全边际将明显收窄。部分长期批评特斯拉的投资者阵营也借此强调其战略不确定性正在上升。
一个时代落幕，特斯拉进入新叙事周期
综合市场与社交平台的反应来看，ModelS与ModelX的停产，已不再只是一次普通的产品线收缩，而更像是特斯拉主动切换发展路线的象征性事件。
如果将特斯拉视为一家汽车制造商，这一决定无疑充满争议；但若将其视为一家以AI、自动驾驶和机器人为核心的技术平台公司，这种“做减法”的选择，或许正是其押注未来的前提条件。随着旗舰车型退场，特斯拉也正式告别了塑造其早期神话的产品时代，迈入一个以AI与机器人为核心叙事的新阶段。市场接下来关注的，将不再是“还能卖多少车”，而是这场战略转向，是否真的能够兑现其所承诺的长期价值。